Nasıl kullanılır?
Rotor devrini (77 RPM yavaş türbinden 120.000 RPM VSR turboya kadar) ve JFET şarj yükselteci R_f / C_f parametrelerini değiştirerek 1X frekansındaki faz kaymasını canlı görün.
Bode grafiğinde REI-PRO-04'ün 0,0159 Hz alt kesim frekansı sayesinde 77 RPM'de (1,28 Hz) faz hatasını 0,7° altında tuttuğunu, klasik 10 MΩ devrenin ise 40° üzerinde faz hatası ürettiğini karşılaştırın.
X1–X9 klemens seçiciden istediğiniz konnektörü seçerek pin-out tablosunu, TVS/PTC koruma elemanlarını ve ait olduğu galvanik izolasyon bölgesini (0V_F, GND_L, AGND_A) inceleyin.
CMP-Safety senaryolarını tetikleyerek aşırı titreşim, takometre kaybı veya acil stop anında sürücü ve valf çıkışlarının nasıl fail-closed (güvenli duruş) moduna geçtiğini test edin.
Teori ve formüller
Yüksek empedanslı piezoelektrik sensörlerde şarj yükselteci transfer fonksiyonu H(jω) = −(1 / C_f) · [jω / (jω + 1/(R_f·C_f))] şeklindedir. Alt kesim frekansı f_c = 1 / (2π · R_f · C_f) ve 1X dönme frekansındaki faz ilerlemesi φ(f) = arctan(f_c / f) olur.
R_f = 1 GΩ ve C_f = 10 nF seçildiğinde f_c = 0,0159 Hz elde edilir. Böylece 77 RPM (f = 1,283 Hz) ağır türbin balansında dahi faz kayması arctan(0,0159 / 1,283) ≈ 0,71° seviyesinde kalır.
Üç bölgeli galvanik izolasyon: Bölge 1 (+24V_F / 0V_F) tüm valf, röle ve kontaktör darbelerini taşır; Bölge 2 (+3V3_D / GND_L) MCU ve Ethernet haberleşmesini yürütür; Bölge 3 (±5V_A / AGND_A) yalnızca JFET analog ön-ucu ve 24-bit ADC'yi besler.
Sık sorulan sorular
Galvanik izolasyon balans doğruluğunu nasıl etkiler?
Balans makinelerinde motor sürücü (VFD) IGBT anahtarlaması toprak hattında yüksek frekanslı ortak-mod (common-mode) akımlar üretir. Analog sensör toprağı (AGND_A) saha 24V toprağından (0V_F) izole edilmezse bu gürültü doğrudan 1X FFT binine sızar ve özellikle küçük artık dengesizliklerde (G1 / G0.4) açının sürekli gezmesine yol açar.
CMP-Safety durum makinesi hangi koşullarda sistemi durdurur?
Donanımsal E-Stop (X2.1), muhafaza kapağı açık sinyali (X2.2), anlık aşırı titreşim eşiği aşımı, ADC kanal doyumu veya dönme sırasında takometre darbe kaybı algılandığında CMP-Safety tüm motor ve pnömatik valf çıkışlarını (X3.1–X3.8 ve X4.1–X4.2) 0V güvenli durumuna çeker.